Είναι 145 ημέρες σε κώμα


Διανύουμε την 145η ημέρα της μεγαλύτερης μάχης στη ζωή του Μίκαελ Σουμάχερ, μετά τον τραυματισμό του κάνοντας σκι στις Γαλλικές Άλπεις και κανένα νέο δεν βγαίνει από το στο νοσοκομείο της Γκρενόμπλ, όπου και νοσηλεύονται.

Ελάχιστοι Δημοσιογράφοι περνούν από εκεί, ενώ τελικά διαψεύστηκαν και οι φήμες οτι η σύζυγός του σκόπευε να τον μεταφέρει στο σπίτι, δίνοντας μάλιστα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ για να φτιάξει ένα αποστειρωμένο δωμάτιο φιλοξενίας.

Σύμφωνα με Γερμανικά δημοσιεύματα των τελευταίων ημερών, τα οποία επικαλούνται ανώνυμες μαρτυρίες εργαζομένων από το νοσοκομείο, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής είναι αγνώριστος στην όψη, ενώ οι ενδονοσοκομειακές λοιμώξεις διαδέχονται η μία την άλλη.

Σύμφωνα με τους Ιατρούς, τα παραπάνω είναι φυσιολογικά, μετά από τόσες ημέρες σε κώμα. Το δεδομένο πάντως που υπάρχει μέχρι σήμερα, είναι πως ο Σουμάχερ είναι ακόμα στη ζωή, έστω και σε ελεγχόμενη καταστολή.

Αυτό που ανησυχεί έντονα τους πάντες είναι το γιατί τελικά οι Ιατροί δεν προχώρησαν την διαδικασία αφύπνισης του πολυ πρωταθλητή, διαδικασία που είχε ξεκινήσει προς μερικών εβδομάδων...

Και αυτή η ερώτηση έμεινε χωρίς απάντηση από τους θεράποντες ιατρούς...

Την Κυριακή, στο Μονακό, θα γίνουν διάφορες εκδηλώσεις αναβιώνοντας τις επιτυχίες του Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός έχει κερδίσει εκεί 5 φορές . Δυο με Benetton (1994, 1995) και τρεις με Ferrari (1997, 1999, 2001).

Πηγή: parapolitika.gr

Για πρώτη φορά στη σειρά 2 περνάει το σύστημα τετρακίνησης xDrive, με τη συγκεκριμένη έκδοση να είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι.

Η κουπέ σειρά 2 της BMW είναι ήδη διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, με την κορυφαία για τη στιγμή έκδοση Μ235i να στοιχίζει 52.600 ευρώ. Σύντομα, μέσα στο καλοκαίρι τα πράγματα αλλάζουν, αφού στη γκάμα της έρχεται να προστεθεί η πρώτη τετρακίνητη έκδοση για τη σειρά 2, με τα διακριτικά M235i xDrive Coupe.

Φυσικά ο κινητήρας παραμένει ο 3λιτρος 6κύλινδρος σε σειρά με απόδοση 326 ίππων, με τη διαφορά να εστιάζεται στη μετάδοση της κίνησης. Αυτή περνά και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος xDrive της BMW.

Σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic με τις οκτώ σχέσεις η επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα θα ολοκληρώνεται σε 4,6 δλ., δηλαδή 0,2 δλ. ταχύτερα από ότι στην έκδοση με τη μετάδοση μόνο πίσω. Η κατανάλωση θα ανέρχεται στα 7,8 λίτρα/100 χλμ. ενώ οι εκπομπές CO2 θα είναι 182 γρ./χλμ.

Επιπλέον, στη γκάμα της σειράς 2 θα προστεθεί μια ακόμα έκδοση με τα διακριτικά 228i Coupe. Κάτω από το εμπρός καπό θα βρίσκεται ο γνωστός 2λιτρος TwinPower Turbo με τους 245 ίππους και τα 350 Nm ροπής, που θα επιταχύνει το αυτοκίνητο από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 5,7 δλ.. Η μέση κατανάλωση σε αυτή τη περίπτωση θα ανέρχεται στα 6,6 λίτρα/100 χλμ. ενώ οι εκπομπές CO2 στα 154 γρ./χλμ.



gazzetta.gr

Μετά από τρία χρόνια εμπορικής πορείας και στα μισά της καριέρας του το Verso-S αλλάζει, αλλά όχι δραματικά.

Από το καλοκαίρι θα είναι διαθέσιμη η ανανεωμένη εκδοχή του Verso-S της Toyota. Εξωτερικά οι βασικές αλλαγές εστιάζονται στα εμπρός φωτιστικά σώματα που θα διαθέτουν ως βασικό εξοπλισμό LED ημέρας, ενώ ανασχεδιασμένη είναι και η μάσκα με λεπτομέρειες χρωμίου.

Νέας σχεδίασης με πέντε διπλά μπράτσα είναι και οι ζάντες ελαφρού κράματος 16 ιντσών, ενώ σε επίπεδο χρωμάτων, ένα νέο χάλκινο έρχεται να αντικαταστήσει το δημοφιλές γαλάζιο.

Στο εσωτερικό θα υπάρχουν δυο επιλογές, μια μονόχρωμη σε μαύρο και μια δίχρωμη επένδυση σε συνδυασμό μαύρου καφέ. Επίσης, αναβάθμιση έχει γίνει και στην ποιότητα των υλικών κατασκευής.

Σε όλες τις εκδόσεις εξοπλισμού θα είναι διαθέσιμος ο αισθητήρας ελαστικών, ενώ οι ανώτερες θα συνοδεύονται με το σύστημα πολυμέσων Toyota Touch 2 με οθόνη αφής 6,1 ιντσών και σύνδεση Bluetooth και USB. Επιπλέον, θα διαθέτει και κάμερα οπισθοπορείας στο βασικό εξοπλισμό.

gazzetta.gr

Η εταιρεία ανακοίνωσε την άφιξη του V6 3.0 TDI Clean Diesel

Η Audi ανακοίνωσε στο Συμπόσιο Αυτοκινήτου της Βιέννης την έλευση του V6 3.0 TDI Clean Diesel στη φαρέτρα των κινητήρων που εφοδιάζουν τα μοντέλα της.

Το 2.967 κυβικών εκατοστών V6 μηχανικό σύνολο θα έχει δύο εκδόσεις ισχύος, των 218 και 272 ίππων. 

Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία ο προδιαγραφών Euro 6 κινητήρας είναι εκτός των άλλων κατά 13% πιο οικονομικός σε κατανάλωση καυσίμου από τον προκάτοχό του, ενώ εκπέμπει και 15 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από εκείνον..

newsbeast.gr

Με περισσότερους ίππους, χαμηλότερη κατανάλωση και επιπλέον εκδόσεις έρχεται το ανανεωμένο Polo.

Τέσσερις πρεμιέρες θα πραγματοποιήσει η VW όσον αφορά το Polo. Οι αλλαγές αφορούν τις εκδόσεις TSI BlueMotion, TDI BlueMotion, BlueGT και CrossPolo.

Στη γκάμα του Polo λοιπόν προστίθεται η έκδοση TSI BlueMotion, η οποία χρησιμοποιεί για πρώτη φορά κινητήρα βενζίνης σε αυτή την εκδοχή του μοντέλου. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 3κύλινδρος κινητήρας 1,0 λίτρου με 95 ίππους που καταναλώνει 4,1 λίτρα/100χλμ. εκπέμποντας 94 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Επιπλέον το 1.2 TDI με τον 3κύλινδρο diesel κινητήρα καταναλώνει μόλις 3,1 λίτρα/100 χλμ. με τις εκπομπές CO2 να είναι 82 γρ./χλμ. και τη θεωρητική αυτονομία του με ρεζερβουάρ χωρητικότητας 45 λίτρων να αγγίζει τα 1.400 χιλιόμετρα.

Η Έκδοση BlueGT ανέβηκε σε ισχύ κατά 10 ίππους φθάνοντας τώρα τους 150 στο σύνολο, με τη ροπή των 250 Nm να είναι διαθέσιμη από τις 1.500 σ.α.λ. Η ισχύς περνά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων έξι σχέσεων, με την κατανάλωση σε αυτή την περίπτωση να είναι 4,8 λίτρα/100 χλμ. και τις εκπομπές CO2 110 γρ./χλμ. ή ενός αυτόματου DSG με επτά σχέσεις, με την κατανάλωση να είναι πιο χαμηλή 4,7 λίτρα/100 χλμ. και τις εκπομπές CO2 108 γρ./χλμ. Ο συγκεκριμένος κινητήρας χρησιμοποιεί το σύστημα απενεργοποίησης των δυο κυλίνδρων σε συνθήκες χαμηλού φορτίου του κινητήρα, γεγονός που εξασφαλίζει επιπλέον οικονομία καυσίμου που μπορεί να φθάσει το 1,0 λίτρο/100 χλμ.

Νέα είναι η ρύθμιση στην ηλεκτρική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, με στόχο τη βελτίωση των επιδόσεων και της άνεσης. Στο CrossPolo οι αλλαγές αφορούν τη χρωματική παλέτα, η οποία έγινε πιο πλούσια τώρα, ενώ διαθέσιμα για το εσωτερικό είναι και μια νέα σειρά υφασμάτων.

Σε επίπεδο ασφαλείας, προστέθηκε στο στάνταρτ εξοπλισμό το σύστημα Automatic Post-Collision Braking System και ως προαιρετικό το σύστημα Front Assist with City Emergency Braking, ενώ σε επίπεδο άνεσης προστέθηκε μια νέα οθόνη αφής με σύστημα πολυμέσων.

Τέλος, τα επίπεδα εξοπλισμού Comfortline και Highline μπορούν να αναβαθμιστούν σε R-Line, τόσο όσον αφορά την εξωτερική σχεδίαση, όσο και τον εσωτερικό διάκοσμο.

gazzetta.gr

Το Edition Concept, είναι το καλύτερο Golf για τα 40 χρόνια του μοντέλου, δώρο από τη VW για τους Κινέζους.

Μοιάζει με ένα συμβατικό Golf, ωστόσο το Edition, είναι η πρωτότυπη δημιουργία της VW με αφορμή τα 40 χρόνια ιστορίας του μοντέλου και την Έκθεση του Πεκίνου.

Εξωτερικά διακρίνεται για τη νέα βαφή του Magic Morning την ονομάζει η VW, τις ειδικής σχεδίασης ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών και το σήμα με τον αριθμό 40 που έχει τοποθετηθεί στη δεύτερη κολώνα του αυτοκινήτου.

Το Golf Edition εξελίχθηκε ειδικά για την Κίνα και είναι το πρώτο από τη νέα γενιά του μοντέλου που έχει ξύλο στο εσωτερικό του. Επιπλέον, οι επενδύσεις είναι όλες σε δέρμα με δυο αποχρώσεις και έντονες ραφές, ενώ χαρακτηριστικό είναι το σχέδιο στα καθίσματα, τόσο εμπρός όσο και πίσω, με τα τελευταία να έχουν και αυτά έξτρα στήριξη για το σώμα, σχεδόν όπως τα μπροστά.

Οι εξωτερικοί καθρέπτες έχουν επένδυση ματ ασημί, ενώ ανοίγοντας διακρίνεις ένα φωτιζόμενο πάνελ στο πάτωμα, πάνω στο κατώφλι εισόδου. Αν και όπως η VW ανακοινώνει, πρόκειται για μια σπουδή, είναι πολύ πιθανόν να περάσει στην παραγωγή, άγνωστο όμως αν θα φθάσει και στις δικές μας αγορές.

gazzetta.gr

Σημαντικές αλλαγές συνοδεύουν την ανανεωμένη εκδοχή του Yaris. Με τη χαρακτηριστική τραπεζοειδή μάσκα που είδαμε πρόσφατα, στην Έκθεση της Γενεύης να λανσάρει το Aygo, αλλά και το ιδιαίτερο σχήμα X που σχηματίζει με κέντρο το σήμα της εταιρείας.

Νέα είναι και τα φωτιστικά σώματα, που στο εσωτερικό του φιλοξενούν LED ημέρας, κάτι που είδαμε και στο Aygo, αλλά χαμηλά τοποθετημένα, δίπλα στους προβολείς ομίχλης. Αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος, με ανασχεδιασμένα φώτα και προφυλακτήρα.

Επίσης, μια νέα γκάμα τροχών ελαφρού κράματος θα είναι διαθέσιμη, ενώ αλλαγές αναμένεται να υπάρχουν και στο εσωτερικό, με το νέο σύστημα πολυμέσων της Toyota, να είναι διαθέσιμο.

Επιπλέον, αλλαγές θα υπάρχουν και στη ρύθμιση της ανάρτησης, με στόχο τη βελτίωση της άνεσης και της οδικής συμπεριφοράς, αλλά και τη μείωση του θορύβου. Η γκάμα των κινητήρων θα προέρχεται από τη γενιά που κυκλοφορεί τώρα και σίγουρα θα περιλαμβάνει το υβριδικό σύνολο, αλλά και τον οικονομικό diesel, χωρίς φυσικά να απουσιάζουν τα μικρότερα σύνολα του 1,0 λίτρου και των 1,3 λίτρων.

Παρά το γεγονός ότι το ανανεωμένο Yaris αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά μέσα στο καλοκαίρι, υπάρχει μόνο μια επίσημη φωτογραφία του, αλλά ευτυχώς και ένα διαφωτιστικό βίντεο από την Toyota, που το δείχνει από όλες τις πλευρές του.

gazzetta.gr

Τη δυνατότητα να παραλάβουν τις πινακίδες τους  αν καταβάλουν τα τέλη κυκλοφορίας του οχήματός τους για τους υπόλοιπους μήνες του 2014 θα δίνει τροπολογία που αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή στους οδηγούς που έχουν καταθέσει τις  πινακίδες τους.

Για την ακρίβεια η ρύθμιση αυτή προβλέπεται να ισχύσει μόνο για φέτος και θα μπορεί να γίνει χρήση της από τους ιδιοκτήτες όποιον μήνα επιθυμούν αρκεί να πληρώσουν τα τέλη που αναλογούν στους επόμενους μήνες του έτους.

Κατατέθηκε την Παρασκευή στη Βουλή το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών


Κατατέθηκε την Παρασκευή στη Βουλή το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Οικονομικών υπό τον τίτλο «πρόσβαση στη δραστηριότητα των πιστωτικών ιδρυμάτων και την προληπτική εποπτεία πιστωτικών ιδρυμάτων και επιχειρήσεων επενδύσεων (ενσωμάτωση της οδηγίας 2013/36/ΕΕ), κατάργηση του ν. 3601/2007 και άλλες διατάξεις».

Στο νομοσχέδιο εμπεριέχονται πάρα πολλές διατάξεις που ...

Ο χιλιάρης κινητήρας της Ford ανέτρεψε τα δεδομένα στην κόμπακτ κατηγορία και συνθέτει ένα αχτύπητο δίδυμο με το δοκιμασμένο -και πάντα επίκαιρο σχεδιαστικά- Focus.

Oι έξυπνοι πελάτες αγοράζουν  συνήθως το καινούριο τους αυτοκίνητο δυο-τρία χρόνια μετά το λανσάρισμά του. Έτσι αποκτούν ένα μοντέλο χωρίς παιδικές ασθένειες, ώριμο αλλά όχι παλιό και σε εξαιρετικά ανταγωνιστικές τιμές, χωρίς το καπέλο του εντελώς νέου! Με βάση αυτά τα κριτήρια, αποτελεί το Ford Focus 1.0 EcoBoost με τους 125 ίππους μία από τις πιο συμφέρουσες επιλογές στη μικρομεσαία κατηγορία.

Το κόμπακτ μοντέλο τρίτης γενιάς λανσαρίστηκε στην Ευρώπη το 2011 και έπιασε από την πρώτη στιγμή τον παλμό της αγοράς. Δεν είναι τυχαίο, ότι το 2012 και το 2013 ήταν το πιο εμπορικό αυτοκίνητο στον κόσμο με πάνω από 1.000.000 ετήσιες πωλήσεις, ενώ και ο EcoBoost σάρωσε τα βραβεία στον διαγωνισμό για τον « Παγκόσμιο Κινητήρα της Χρονιάς».

Διαβάστε όλο το τεστ στο περιοδικό inMotion!